Cum să schimbați șocuri la o mașină: un ghid pas cu pas pentru mecanicii de acasă

Schimbarea amortizoarelor la o mașină este o lucrare realistă de bricolaj dacă aveți un cric, suporturi pentru cric, prize de bază și o cheie dinamometrică. Majoritatea amortizoarelor cu șuruburi durează între 30 și 60 de minute pe axă, iar rezultatul este un control mai bun al călătoriei, distanțe de oprire mai scurte și o uzură mai uniformă a anvelopelor. Începeți prin a inspecta suspensia, adunați piesele de schimb potrivite, apoi urmați o secvență curată de demontare și instalare.

Înainte de a alege piesele, revizuiți ce face de fapt un amortizor astfel încât să puteți identifica primele semne de uzură și să alegeți piese care se potrivesc nevoilor de amortizare ale vehiculului.

Semne că șocuri trebuie înlocuite

Amortizoarele controlează oscilația arcului, nu înălțimea arcului. O mașină cu șocuri sănătoase se instalează rapid după ce a lovit o denivelare. Când amortizarea se estompează, caroseria continuă să se miște, ceea ce face ca anvelopele să piardă contactul cu drumul și permite suspensiei să plutească pe suprafețe denivelate.

Mulți producători sugerează inspectarea șocurilor în jur 75.000 de mile , dar drumurile accidentate, încărcăturile grele și anvelopele uzate pot scurta acest interval. Semnele mai evidente includ:

• Săritură excesivă după o viteză, uneori două sau trei recuperări suplimentare.
• Scurgerea nasului la frânare, cu partea din față a mașinii înclinată vizibil.
• Rotirea caroseriei în timpul virajului, făcând mașina să se simtă instabilă la schimbările de bandă.
• Uzură neuniformă sau în formă de cupă a anvelopei, cu pete denivelate pe banda de rulare.
• Dâre de fluid pe corpul șocului, indicând o etanșare internă defectă.
• Bucșe de montaj crăpate sau joc vizibil în jurul ochilor de șoc sau crampoane.

Dacă puteți împinge în jos într-un colț și mașina revine de mai multe ori, amortizarea este probabil slabă. Un test rapid de respingere nu înlocuiește o inspecție sub mașină, dar este o primă verificare bună înainte de a decide să înlocuiți piesele.

Instrumente și piese de care aveți nevoie

Pentru un amortizor separat, nu aveți nevoie de un compresor cu arc. Asta pentru barele MacPherson. Ceea ce aveți nevoie este o modalitate sigură de a susține mașina și suficiente extensii de priză pentru a ajunge la suportul superior. Asamblați aceste articole înainte de a începe:

• Cric de podea și două suporturi de cric evaluate pentru greutatea vehiculului.
• Cheie pentru roți sau cheie de impact pentru roți.
• Set prize cu prelungiri și priză oscilabilă sau pivotantă.
• Cheie dinamometrică care acoperă valorile așteptate ale elementelor de fixare.
• Ulei penetrant pentru șuruburi ruginite.
• Perie de sârmă pentru curățarea punctelor de montare.
• Compus antigripare pentru fire, dacă producătorul permite acest lucru.
• Amortizoare noi și hardware de montare proaspăt.
• Ochelari de protecție și mănuși de lucru.

Folosiți amortizoare de schimb cu același tip de montare, fie că este știft, ochi sau știft, și lungimi similare comprimate și extinse. Un șoc pentru o înălțime diferită de rulare sau o sarcină pe osie poate modifica geometria suspensiei și poate produce o călătorie dură.

Ghid pas cu pas: Cum să schimbați șocuri la o mașină

Secvența exactă diferă de la vehicul la vehicul, dar acest proces acoperă structura comună a șocului cu șuruburi. Dacă mașina dumneavoastră are senzori electronici de înălțime sau suspensie pneumatică, consultați manualul de atelier înainte de a ridica vehiculul.

Scoateți amortizoarele vechi

1. Slăbiți piulițele în timp ce mașina este încă pe sol.
2. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l cu cric la punctele de ridicare din fabrică. Blocați roțile opuse.
3. Scoateți roata pentru a ajunge la ansamblul amortizorului.
4. Curățați șuruburile de fixare superioare și inferioare cu o perie de sârmă și aplicați ulei penetrant.
5. Sprijiniți brațul inferior sau legătura suspensiei dacă șocul este sub sarcină. La majoritatea configurațiilor doar cu șoc, arcul poartă greutatea, dar suportul inferior poate fi totuși strâns.
6. Scoateți mai întâi elementul de fixare superior, apoi elementul de fixare inferioară.
7. Scoateți șocul vechi prin puțul roții. Dacă este blocat, îndepărtați suportul sau capacul mic care se află în cale.

Montați noile amortizoare

1. Comparați noul șoc cu cel vechi unul lângă altul. Lungimile comprimate și extinse ar trebui să se potrivească.
2. Transferați bucșele de montare, șaibe, manșoane sau capace de praf de pe vechea unitate, dacă acestea nu sunt incluse.
3. Instalați noul amortizor de jos sau de sus, în funcție de acces. Extindeți ușor șocul pentru a-l potrivi în suportul inferior.
4. Înfiletați manual știftul superior și piulița, apoi șurubul inferior. Nu folosiți o cheie de impact pentru strângerea finală.
5. Coborâți mașina până când greutatea sa completă este pe suspensie, apoi strângeți toate elementele de fixare conform specificațiilor producătorului. Acest pas este esențial pentru bucșele de cauciuc: dacă le strângeți în timp ce roata atârnă, bucșele vor fi răsucite și se vor defecta devreme.
6. Înlocuiți roata, coborâți mașina complet și strângeți piulițele conform specificațiilor.

Amortizoare față vs șocuri spate: ce se schimbă

Procedura generală este aceeași, dar detaliile de acces și de montare diferă. Amortizoarele frontale sunt adesea mai greu de atins, deoarece suportul superior poate sta în spatele unui turn de lonjeroane sau sub capac. Amortizoarele din spate sunt uneori accesibile din portbagaj, din zona de încărcare sau direct sub mașină.

Dacă vehiculul dumneavoastră are lonjeroane în loc de amortizoare separate, loncherul din față este o piesă structurală cu arc. Schimbarea unei lonjeroane necesită un compresor cu arc și de obicei afectează alinierea roților. Pentru șocuri cu șuruburi, nu este nevoie de compresor cu arc, dar trebuie totuși să susțineți brațul inferior al suspensiei în timp ce scoateți șuruburile de sus sau de jos.

Cuplul, înălțimea de rulare și rodajul

Așteptați până când vehiculul ajunge la înălțimea normală înainte de a strânge șuruburile. Această regulă se aplică șuruburilor de fixare a amortizoarelor și orice cu bucșe de cauciuc. Dacă mașina este încă în aer, suspensia este coborâtă, iar centrul bucșei nu se află în poziția normală de lucru. Odată ce mașina se întoarce pe roți, bucșa se răsucește când o strângeți, ceea ce îi scurtează durata de viață. Coborâți mașina, lăsați suspensia să se stabilească și strângeți cuplul în pași mici.

După instalare, faceți un scurt test de conducere pe un drum pe care îl cunoașteți. Ascultați clicuri sau zgomote de la monturi. O senzație fermă pentru primele 100 până la 200 de mile este normală pentru șocuri noi; se pot instala într-o călătorie ceva mai moale. Dacă mașina totuși eșuează testul de respingere, verificați din nou șuruburile de montare și inspectați legăturile barei anti-ruliu și bucșele brațului de control pentru a detecta daune separate.

Cazuri speciale: camioane, cabine și remorci

Aceeași metodă de înlocuire se aplică multor vehicule dincolo de mașini, dar piesele sunt mai grele și punctele de montare variază. Dacă întrețineți vehicule comerciale, verificați mai întâi unitățile de șasiu. Problemele de control al cursei arată exact ca ale unei mașini, dar un camion greu adaugă mult mai multă greutate nesuspensie și sarcini mai mari ale suspensiei. Studiază cum funcționează amortizoarele pe șasiul camioanelor grele înainte de a alege un profil de supapă care poate fi prea moale pentru ax.

La un camion greu, șasiurile sunt primul lucru care trebuie înlocuit. Sunt mai lungi, mai grele și dimensionate pentru o sarcină mult mai mare pe osie, așa că aveți nevoie de unități proiectate pentru acel ciclu de funcționare. Selectați din amortizoare șasiu camioane grele care se potrivesc cu punctele de montare originale și cu înălțimea de rulare.

Producători, furnizori, fabrică de amortizoare pentru șasiu camioane grele Producători de amortizoare pentru șasiu pentru camioane grele OEM din China, furnizori de amortizoare pentru șasiu pentru camioane grele cu ridicata și fabrica, Hangzho... Vizualizare produs →

Pentru camioanele cu suporturi separate pentru cabină, cabina este o altă parte a vehiculului care necesită amortizare. Amortizoarele cabinei controlează mișcarea verticală pe pavajul accidentat și sunt adesea trecute cu vederea în timpul service-ului pe șasiu. În timp ce vehiculul este ridicat, inspectați suporturile de cauciuc și verificați cum amortizoarele din cabină se integrează cu sistemele de suspensie ale vehiculului . Dacă aveți nevoie de înlocuiri, utilizați piese specifice cabinei, cum ar fi amortizoare de cabină mai degrabă decât un șoc de mașină generic.

Amortizoare de cabină Producători, Furnizori, Fabrică În calitate de producători de amortizoare de cabină OEM din China, furnizori și fabrică de amortizoare de cabină cu ridicata, Hangzhou Justone oferă ca... Vizualizare produs →

O remorcă cu suspensie proprie merită aceeași atenție. O remorcă care sărită reduce aderența anvelopei din spate asupra vehiculului de remorcare și poate provoca balansări în timpul frânării de urgență. Potriviți înlocuitorul la valoarea nominală a osiei și stilul de montare al remorcii și utilizați amortizoare de remorcă mai degrabă decât un șoc de mașină ușoară. Scopul este o combinație care se stabilește împreună după o lovitura, nu una care continuă să se miște independent.

Suspensie Amortizoare Producatori, Furnizori, Fabrica Producători de amortizoare cu suspensie OEM din China, furnizori și fabrică de amortizoare cu suspensie cu ridicata, Hangzhou Justone oferă Cu... Vizualizare produs →