English
Nu ai găsit un produs care ți se potrivește?
Contactați-ne pentru cele mai recente știri.
Atunci când partea din spate a unei remorci încărcate începe să sară după o lovitură sau o cabină a unui camion se simte nestabilită pe autostradă, amortizoarele uzate din spate sunt adesea cauza. La vehiculele comerciale, lucrarea de înlocuire urmează o secvență previzibilă: ridicați vehiculul, sprijiniți axa, îndepărtați amortizoarele vechi și instalați noile unități cu hardware-ul și cuplul corect. Pașii nu sunt complicați, dar sărirea peste pregătire poate transforma o muncă de rutină într-un risc pentru siguranță. Acest ghid parcurge procesul și subliniază unde un proprietar de vehicul comercial sau un tehnician ar trebui să acorde o atenție suplimentară.
Înainte de a comanda piese, asigurați-vă că șocul din spate este sursa vibrațiilor. Un amortizor spate care este uzat nu va împiedica oscilarea osiei, dar același simptom poate veni de la un arc lamelar rupt, un airbag uzat sau un șurub în U slăbit. Ridicați vehiculul și balansați fiecare roată din spate dintr-o parte în alta. Dacă există joc în rulmenții roții, un amortizor nu îl va repara. O verificare rapidă a bucșelor suspensiei din spate ajută, de asemenea.
Dacă amortizorul pare umed de-a lungul arborelui, etanșarea s-a defectat și este posibilă pierderea de lichid. Un șoc care se scurge își pierde capacitatea de a controla revenirea, iar vehiculul va merge ca o barcă pe o încărcătură de agregat greu. Pe de altă parte, un șoc uscat cu o tijă dreaptă poate fi încă purtat intern. În ambele cazuri, singura modalitate fiabilă de a restabili amortizarea este înlocuirea unității cu una care se potrivește cu calibrarea inițială.
Amortizoarele din spate la camioane și remorci funcționează mai mult decât își dau seama majoritatea oamenilor. Ele controlează mișcarea axei în raport cu cadru și disipă energia de fiecare dată când roțile lovesc o îmbinare a drumului. Într-un cadru comercial, acea energie este înmulțită cu greutatea pe osie. În timp, suprafețele interioare ale supapelor și etanșării se erodează, iar forța de amortizare scade. Un amortizor din spate care se simte intact la viteza normală de bord poate să se defecteze deja când vehiculul este încărcat.
Simptomele sunt ușor de observat: oscilație excesivă după o denivelare, instabilitate în timpul frânării și balansare laterală inconfortabilă atunci când remorca este aproape goală. Un test simplu este să împingeți în jos colțul din spate al vehiculului și să-l eliberați. Dacă corpul continuă să oscileze de mai mult de două ori, amortizoarele nu mai controlează mișcarea.
Alegerea amortizorului dreapta spate este mai importantă decât instalarea în sine. Un amortizor prea moale va permite axului să se miște prea mult, în timp ce o unitate prea rigidă poate transfera impacturile rutiere în cadru și poate provoca fisuri. Începeți cu specificațiile echipamentului original al vehiculului, inclusiv lungimile extinse și comprimate, stilul de montare și calibrarea amortizarii. Nu presupuneți niciodată că o piesă universală va funcționa doar pentru că distanța dintre șuruburi se potrivește.
Pentru operatorii comerciali, intelegere cum funcționează amortizoarele pe șasiul camioanelor grele vă ajută să luați o decizie în cunoștință de cauză. Axa din spate a unui camion greu trebuie amortizată atât la compresie, cât și la revenire, iar șocul influențează, de asemenea, contactul cu pneurile și stabilitatea frânării. Înlocuirea unui amortizor din spate cu o unitate subevaluată creează un risc ascuns care poate apărea doar la o rulare încărcată.
De asemenea, merită să verificați starea bucșelor de montare, a arcurilor și a airbagurilor înainte de a cumpăra șocuri noi. Un arc uzat va lucra împotriva unui nou amortizor și va produce aceeași senzație de elasticitate. În multe cazuri, înlocuirea unui set de amortizoare spate pe aceeași axă este chemarea potrivită, deoarece o singură unitate nouă se va uza rapid pentru a se potrivi cu cea veche.
Înainte de a începe, asigurați-vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și solidă. Aveți nevoie de un cric de podea care este evaluat pentru greutatea axei, o pereche de suporturi de cric de mare rezistență și cale pentru roți. Nu vă bazați niciodată doar pe un cric hidraulic pentru a ține un vehicul comercial încărcat. Greutatea punții din spate poate depăși cinci tone, iar o prăbușire este fatală.
Lista de scule nu este lungă: un set de prize cu prize de dimensiunea potrivită, o bară de întrerupere, o cheie dinamometrică, o perie de sârmă, un ulei penetrant și noul hardware de montare care a venit împreună cu amortizorul. Dacă puntea spate este echipată cu un arc cu lamelă, este posibil să aveți nevoie și de un compresor de arc sau de un cric de sprijin pentru a împiedica arcul să scadă prea mult atunci când șurubul inferior de șoc este îndepărtat.
Amortizoare pentru șasiu de camioane de mare rezistență pentru teren accidentat Conceput pentru camioanele care operează pe șantiere sau drumuri neasfaltate, aceste șasiu se adresează uzurii suspensiei din spate. Selectarea corectă a greutății axei este esențială pentru durabilitate și stabilitate. Vizualizare produs → Pentru vehiculele care operează pe șantiere accidentate sau pe drumuri neasfaltate, luați în considerare uzura suplimentară pe care o întâmpină suspensia spate. Amortizoarele de șasiu pentru camioane grele sunt construite pentru aceste condiții, iar selectarea categoriei corecte de greutate pe osie contează chiar mai mult decât familiaritatea mărcii.
Parcați pe un teren plan, aplicați frâna de parcare și blocați roțile din față. Așezați cricul sub axa spate sau cadru conform instrucțiunilor producătorului. Ridicați vehiculul și puneți suporturi de cric pe ambele părți. Nu lucrați niciodată cu o osie care este ținută pe un cric hidraulic sub tensiune.
Slăbiți piulițele în timp ce vehiculul este încă pe sol, apoi ridicați axa și scoateți roata. Păstrați anvelopa sub cadru sau axă ca măsură suplimentară de siguranță. Acest lucru reduce riscul unei căderi bruște în cazul în care un cric se schimbă.
Găsiți suporturile de sus și de jos ale amortizorului spate. La unele remorci, suportul superior este în interiorul unei șine de cadru și necesită o priză internă. Pulverizați ambele șuruburi de montare cu ulei penetrant și așteptați 10 până la 15 minute. Acest pas nu este opțional pentru vehiculele comerciale; șuruburile sunt expuse la sare de drum, noroi și căldură, iar firele ruginite pot deveni imposibil de îndepărtat fără o torță de tăiere.
Utilizați o bară de rupere sau un pistol de impact pentru a îndepărta elementele de fixare. Dacă arborele amortizorului se rotește, țineți piulița de sprijin cu o cheie. Păstrați elementele de fixare vechi într-un loc sigur și comparați-le cu noul hardware. Un șurub întins este o defecțiune silențioasă care poate determina slăbirea noului amortizor în câteva mii de mile.
Apăsați în jos pe brațul de montare inferior pentru a elibera amortizorul. Dacă vehiculul are un arc cu lamelă, sprijiniți axa cu un cric înainte de a scoate șurubul inferior. Acest lucru previne scăderea neașteptată a arcului și deteriorarea conductelor de frână sau de aer. Scoateți șocul vechi și inspectați bucșele și tija pentru daune vizibile.
Poziționați noul amortizor cu orientarea corectă. Arborele și corpul nu trebuie să intre în contact cu șasiul, conductele de frână sau conductele de aer. Porniți manual toate elementele de fixare, apoi fixați-le alternativ pentru a așeza bucșa uniform. Pentru înlocuirea șocului remorcii, se aplică aceeași regulă: nu strângeți șurubul inferior până când vehiculul se află pe roți, sau bucșa de cauciuc va fi preîncărcată și va defecta devreme.
Amortizoare cu suspensie rezistentă, cu instalare corespunzătoare Aceste amortizoare de suspensie asigură o călătorie lină atunci când sunt montate cu o orientare corectă și cuplul conform specificațiilor. Instalarea corectă previne defectarea prematură a bucșei și asigură o manipulare stabilă. Vizualizare produs → Utilizați o cheie dinamometrică și urmați specificațiile producătorului. Nu ghici. Pentru majoritatea suporturilor comerciale pentru șoc spate, cuplul șuruburilor este semnificativ mai mare decât aplicațiile pentru autoturisme. După strângere, coborâți vehiculul și testați-vă pe un drum neted. Călătoria ar trebui să se simtă stabilă, cu o singură mișcare a arcului după o lovitură, mai degrabă decât o clătinare lentă.
Aceste erori nu apar întotdeauna imediat. O piuliță ușor strânsă excesiv poate crea o creștere a tensiunii care eșuează la următoarea pată abruptă, iar o verificare a cuplului omis poate lăsa amortizorul să se miște lateral până când orificiul de montare este ovalizat. Timpul petrecut pentru verificare este minor în comparație cu costul unui camion împământat.
Odată ce vehiculul este înapoi pe sol, strângeți din nou șurubul de fixare inferior după câțiva mile. Bucșele de cauciuc iau un set atunci când suspensia se stabilește, iar un cuplu final de reacție previne mișcarea nedorită. Pentru primele 100 până la 300 de mile, evitați alergările complet încărcate și bordurile aspre. Presiunea internă a gazului și stiva de supape au nevoie de timp pentru a se stabiliza. O ușoară diferență în senzația de rulare este normală în timpul perioadei de spargere, dar orice zgomot, ciocănit sau scârțâit întâmplător înseamnă că instalația trebuie inspectată imediat.
Notați data instalării și kilometrajul vehiculului pe un jurnal de service. Acest lucru ajută la planificarea viitoare a întreținerii și oferă o evidență clară pentru șoferii care s-ar putea să nu-și amintească când șocurile din spate au fost înlocuite ultima dată.
Dacă sarcina depășește echipamentul sau experiența dvs., consultați un profesionist. Un șoc spate instalat incorect poate cauza instabilitate și uzură excesivă a anvelopelor, rulmenților și componentelor transmisiei. Când aveți nevoie de șocuri de schimb pentru camioane comerciale sau remorci, alegeți piesele potrivite cu sarcina pe osie și ciclul de funcționare. O instalare curată va ajuta vehiculul să rămână mai mult timp pe drum.
Contactați-ne pentru cele mai recente știri.
Drepturi de autor @ Hangzhou Juste Industry Co., Ltd.
Producători OEM de amortizoare pentru vehicule comerciale
Fabrica de amortizoare auto cu ridicata
